“现在左转不用再‘抢道’，等红灯的时间明显短了！”上月10日，常往返十堰经开区伏龙口路口的货车司机王师傅发现，困扰他许久的拥堵问题得到明显改善。这一变化，源于市政协委员吴俊化提出的《关于完善不合理交通路标的提案》的高效办理。

三处交通标识设置不合理

交通标识本是疏导交通的“利器”，不合理设置却会沦为“添堵”的源头。市政协六届四次会议期间，市政协委员吴俊化聚焦城市交通细节，在提案中直指三处路口的交通标识问题。

具体来看，机场大道与小康三路交叉路口，往六里坪方向最左侧车道仅设掉头标识，但标识前方400米处已有地下通道出口和加油站处可掉头，导致该车道“闲置”，直行车辆只能挤向中间车道，加剧拥堵；长同线1577公里+800米处（伏龙口与六里坪316国道交叉T型路口），往武当山方向左转车流量大，但仅设1条左转车道，右侧右转车道使用率低，“左转排队、右转空转”矛盾突出；316国道丁家营高速路口前200米处T型路口（武当山往丹江口市方向），2条车道分别为左转专用和直行，但直行车辆远多于左转需求，道路常出现“一车道拥堵、一车道闲置”的失衡状况。

吴俊化在提案中直言，部分交通标识存在“装完即止”的问题，缺乏后期动态调整，甚至可能因不合理设置产生“以罚代管”隐患。

精准整改疏堵点

市公安局对此提案高度重视，迅速联合丹江口市公安局成立专项工作组，通过“视频回放+实地勘踏”双验证，确认三处路口拥堵的核心原因是渠化设置不合理。

“问题找得准，整改就要快。”市公安局交通管理支队相关负责人介绍，工作组为每个路口量身定制整改方案，仅用40天就打通了三处“堵点”。

其中，将机场大道与小康三路路口最左侧“左转掉头”车道调整为“直行+掉头”，同步优化信号灯放行逻辑，既保留掉头功能，又释放直行空间。将伏龙口与六里坪316国道路口原右转车道“借”1条给左转，左转车道由1条增至2条，大幅缩短左转排队时长。将丁家营高速公路路口前200米处路口原左转专用车道改为“左转+直行”，更换提示标识并优化信号灯配时，直行与左转车辆“各得其所”。

整改见效暖民心

“现在早高峰过伏龙口路口，左转不用再等两三个灯次了。”王师傅的感受是整改成效的直观印证。市公安局数据显示，三处路口整改后，早晚高峰车辆平均排队长度缩短约40%，通行效率提升约35%。

“提案办理不是‘交卷’，而是‘解题’。”吴俊化实地走访整改后的路口后表示，相关部门响应迅速、措施精准，充分彰显了“民有所呼、政有所应”的务实作风。他建议，下一步，可建立交通标识“动态评估+定期调整”机制，让道路“会呼吸”、标识“能说话”。

城市交通的“毛细血管”畅通与否，直接关乎市民的获得感。此次提案的高效办理，不仅疏通了3处交通堵点，更探索形成了“委员提案+部门落实+群众受益”的治理闭环。市公安局相关负责人表示：“交通管理没有完成时，只有进行时，将持续关注市民出行需求，让每一条道路都成为城市的‘畅行名片’。”

文字：杨建波

来源：十堰日报